Neuer Parkplatz mit besonderem Detail
Neubau des Rastplatzes Haldenwald
Im Auftrag der Autobahn GmbH wurde der Autobahnparkplatz „Haldenwald“ an der A81 für Auto- und vor allem für Lkw-Fahrer komplett neu gebaut – auf extra robustem Boden. Für eine effektive Entwässerung des Geländes, auf dem viele Schwerlast-Fahrzeuge unterwegs sind, wurde das speziell für diese hohen Anforderungen entwickelten Schwerlast-Entwässerungsrinnensystem HYDROblock® eingebaut.
Während einer langen Fahrt zu rasten und nicht nur Sprit, sondern auch neue Energie zu tanken, ist vor allem für Berufskraftfahrer wichtig und sogar vorgeschrieben. Doch viele Rastplätze sind nur wenig einladend. Laut einer Erhebung der Bundesanstalt für Straßenwesen fehlen zudem etwa 20.000 Lkw-Parkplätze an und nahe von deutschen Autobahnen.
Platz für 50 Lkw und 31 Pkw
An der A81 in Baden-Württemberg sah es lange Zeit besonders schlecht aus, weil der Parkplatz Tuningen an der vielbefahrenen Nord-Süd-Verbindung acht Jahre lang gesperrt war. Heute können Auto- und Lkw-Fahrer hier endlich wieder abfahren und durchatmen. Der Bedarf an Lkw-Stellplätzen in diesem Streckenabschnitt der A81 ist jetzt ausgeglichen.
Für etwa 4,5 Millionen Euro hat die Firma Storz aus Tuttlingen im Auftrag der Autobahn GmbH den Parkplatz komplett neu gebaut. Auf 14.000 Quadratmetern ist jetzt Platz für 50 Lkw und Busse sowie für 31 Pkw und Wohnmobile – vorher gab es nur Kapazitäten für zwölf Lkw. Der neue Parkplatz „Haldenwald“ zwischen der Anschlussstelle Tuningen und dem Autobahndreieck Bad-Dürrheim (Fahrtrichtung Singen) verfügt auch über eine neue WC-Anlage mit moderner LED-Beleuchtung. Ein spezieller Bodenbelag beugt hier unangenehmen Gerüchen vor und erleichtert die Reinigung.
Der Parkplatzboden hat es in sich
Auch der Boden auf dem jetzt doppelt so großen Parkplatz hat es in sich, weil er durch den Schwerlastverkehr immenses Gewicht tragen muss. Die Stellplätze und Fahrbahnen wurden komplett aus etwa 27 Zentimeter dicken und fünf mal fünf Meter großen Betonplatten hergestellt. Sie sind einzeln nummeriert, was eine präzise Schadenslokalisierung möglich macht, falls nötig. Ein besonderes technisches Detail auf dem neuen Parkplatz ist der 50 Meter lange Entwässerungsrinnestrang aus Gusseisen. Diese spezielle Lösung der Hydrotec Technologies AG habe man aus Qualitätsgründen gewählt und günstigeren Alternativen vorgezogen, so die Fa. Storz.
Entwässerungsrinne HYDROblock®, monolithisch und robust
Entwässerungsrinnen des Typs HYDROblock®, hier in der Ausführung DN 300 mit einem Einlaufquerschnitt von 1.186 cm²/m, bieten bereits bei der Logistik auf der Baustelle und bei dem Transport wesentliche Vorteile. Die Rinnenelemente mit einer Baulänge von 1.000 mm, einer Höhe von 420 mm und einem Bauteilgewicht von 110 kg lassen sich problemlos und schnell einbauen. Vorteilhaft ist die Installation dieses Linienentwässerungssystems auch hinsichtlich der monolithischen Bauweise, die durch den Verzicht auf Losteile einen klapperfreien Betrieb gewährleistet.
Aufgrund des Materials EN-GJS -500 (duktiles Gusseisen) hat das Rinnensystem gegenüber anderen Werkstoffen auch wesentliche Vorzüge in Bezug auf Materialermüdung, gerade im Schwerlastbereich. Die monolithischen Rinnenkörper sind prädestiniert für hohe Belastungen, auch bei Querüberfahrung. Das robuste System ist bis zur Belastungsklasse F 900 gemäß DIN EN 1433 einsetzbar. Passende Revisionselemente ermöglichen die einfache Wartung und Reinigung.
