Schachtabdeckungen trotzen Schwerlastverkehr
Zufahrtsstraße zu Logistikunternehmen
Auf Straßen, auf denen täglich schwere Nutzfahrzeuge unterwegs sind, müssen Elemente der Straßenentwässerung besonderen Belastungen standhalten. Am Flughafen Hannover wurden deshalb bei der Sanierung einer Zufahrtsstraße zu Logistikunternehmen robuste Hydrotec-Schachtabdeckungen eingebaut.
Mit einem Umsatz von mehr als 300 Milliarden Euro im Jahr und mehr als drei Millionen Beschäftigten ist die Logistik Deutschlands drittgrößter Wirtschaftsbereich nach Automobilwirtschaft und Handel. Einer der bedeutendsten Logistikdienstleister Norddeutschlands ist die Flughafen Hannover Langenhagen GmbH mit ihrer 1984 gegründeten Tochtergesellschaft Aircargo Services Hannover GmbH (ASH).
Mehr als 130.000 Tonnen Umschlag im Jahr
Frachtgüter aller Art für den Luft- und Straßenverkehr werden auf dem 20.000 Quadratmeter großen Firmenareal an der Heinz-Peter-Piper-Straße im Westbereich des Flughafens umgeschlagen - insgesamt mehr als 130.000 Tonnen im Jahr. Vom kleinen Brief über Gefahr- und Schwergut bis zu lebendiger Fracht wie Rennpferden.
Sanierung der Heinz-Peter-Piper-Straße
Die nach dem ehemaligen Flughafen-Geschäftsführer Heinz Peter Piper benannte Zufahrtsstraße zum Firmenareal der ASH ist eine stark frequentierte und durch den Schwerlastverkehr belastete Straße. Schäden in der Asphaltdecke und den Randbereiche der Schachtabdeckungen machten es notwendig, sowohl die Tragschicht als auch die Deckschicht zu erneuern. Im Zuge der Asphalt-Sanierungsmaßnahmen wurden zudem die Schachtabdeckungen erneuert.
Herausfordernd bei der Sanierung der Zufahrtsstraße war, dass der Logistikverkehr durch die Arbeiten möglichst nur geringfügig eingeschränkt wird. Um die Sperrzeiten zu minimieren war eine exakte Koordination und schnelle Durchführung der Maßnahmen von größter Bedeutung. Nach Abschluss der Asphaltarbeiten und dem präzisen, kreisrunden Ausfräsen der Trag- bzw. Decksicht mit Hilfe einer Bohrkrone konnte mit der Montage der neuen Hydrotec-Schachtabdeckungen begonnen werden. Um das gewünschte Niveau der neuen Schachtabdeckung zu gewährleisten, wurde zunächst ein Betonausgleichsring eingelegt und der Ringraum mit einem selbstnivellierenden Schachtkopfmörtel verfüllt. Im Anschluss wurde unter Einsatz eines Nivellierrahmens der Rahmen der Schachtabdeckung eingesetzt, ausnivelliert und die Hohlräume zwischen Rahmen, Ausgleichsring und Asphalt ebenfalls mit Schachtkopfmörtel verfüllt. Abschließend erfolgte der Fugenverguss am Rahmen der Schachtabdeckung.
Schachtabdeckung HYDROpur
Schachtabdeckungen müssen erheblichen Beanspruchungen standhalten, denn sie liegen oftmals in den Bereichen der Fahrbahn, die durch hohe Radlasten aus dem Schwerlastverkehr besonders stark gefordert werden. Um eine wirtschaftliche und damit nachhaltige Sanierung zu erreichen, müssen Schachtabdeckungen die Anforderungen der DIN EN 124 erfüllen. Sie regelt grundsätzliche Eigenschaften und die Überwachung eines Produktes, wie die Festlegung von Definitionen, Klassen, Werkstoffen, Bau- und Prüfgrundsätzen, der Kennzeichnung und der Güteüberwachung für Aufsätze und Abdeckungen sowie die Betriebs- und Verkehrssicherheit.
Selbst Schachtabdeckungen mit doppelt dämpfender Einlage können unter Verkehrsbelastung hohen Verschleiß aufweisen. Die besondere Pur-Technologie der HYDROpur® Schachtabdeckungen wirken dem schnellen Verschleiß entgegen. Ausschlaggebend hierfür ist der geringe Abriebwert der HYDROpur-Deckeleinlage, der gegenüber der Deckeleinlage nach DIN 19584 um rund achtzehnmal geringer ist. Darüber hinaus verringert die HYDROpur®-Einlage die Flächenpressung um ca. 72 % (Vergleich Deckeleinlage nach DIN 19584). Dadurch können die einwirkenden Kräfte besser aufgenommen werden.
