Afwatering op de A26

ECON-Kolkkop in het snelwegknooppunt "HH-Süderelbe"

Nadat het traject van de Bundesautobahn 26 tussen de Nedersaksische plaatsen Jork en Neu Wulmstorf in februari van dit jaar voor het verkeer werd opengesteld, doen bouwbedrijven, zoals Depenbrock Bau GmbH & Co. KG uit Sternwede, hun uiterste best om het laatste deel tussen de Nedersaksisch/Hamburgse staatsgrens en de BAB 7 volgens schema in 2026 te voltooien.

Aandacht voor milieuaspecten

Aangezien het tracé van de A26 tussen de rijksgrens en de A7 grotendeels aan de noordrand van een natuurgebied en Europees vogelreservaat ligt, loopt het tracé zo dat enerzijds het vogelreservaat en anderzijds de woonbevolking en het agrarisch gebruik zo min mogelijk worden aangetast.

Met milieuaspecten wordt onder andere rekening gehouden door compensatie- en vervangingsmaatregelen voor natuur en sociale maatregelen zoals het veiligstellen van de biotoopcorridor en waterbeheerprocedures.

Ecologisch afwateringsconcept

Het project A 26 West omvat ingrijpende maatregelen. Er worden onder andere een knooppunt, 17 nieuwe bruggen, een tunnelstructuur, meer dan 11 kilometer geluidsschermen, vijf regenwater zuiverings- en retentievoorzieningen en de vernieuwing van de afwateringsvoorzieningen in het gebied van de A 7 aangelegd. Het afwateringsconcept voorziet er onder andere in dat de afwatering in de toekomst wordt geleid via goten, drains en buizen in de middenberm. Het wegwater zal echter niet meer zoals voorheen via taludcascades worden afgevoerd naar de zijsloot van de snelweg. In plaats daarvan leiden leidingen het water naar de reinigings- en retentievoorzieningen. Pas daarna bereikt het wegwater de bestaande zijsloten langs de snelweg, die als reservoirs worden gebruikt en het water met een gereduceerde snelheid in de ontvangende waterloop lozen.

ECON Kolkkop voor effectieve drainage

Om weggebruikers ook bij slecht weer maximale veiligheid te bieden, zijn de kolken uitgerust met ECON-opzetstukken van Hydrotec Technologies AG voor een snelle en effectieve afwatering van de rijbanen. De opzetstukken met vierkante framegeometrie met holling, een inlaatdoorsnede van 950 cm² en een sleufbreedte van 25 mm zorgen voor een snelle en veilige afwatering; zelfs bij grote hoeveelheden regenwater. De robuuste Hydrotec ECON opzetstukken met een totaalgewicht van ca. 57 kg zijn gemaakt van nodulair gietijzer en ontworpen voor belastingsklasse D 400. Uitgerust met het vervangbare HYDROpren inzetstuk van polychloropreen volgens DIN 53505 wordt vroegtijdige slijtage voorkomen, waardoor een hoge slijtvastheid en duurzaamheid worden gegarandeerd.

De ECON bevestiging volgens DIN EN 124-2 biedt ook speciale voordelen met betrekking tot onderhoud. Dankzij een scharnier kan het rooster worden vergrendeld op 90° of 110° (inspectiestand), wat de hantering tijdens onderhoudswerkzaamheden vergemakkelijkt. In de 90°-stand kan het rooster indien nodig gemakkelijk volledig worden verwijderd. Bovendien hebben de hulpstukken een gecentreerde veervergrendeling die zich onder het rooster bevindt en als veiligheidsvergrendeling werkt.

Meer foto's uit Hamburg

Efficiënte containerterminal in de binnenhaven

Afwateringsgoot HYDROblock in Regensburg

naar het projectrapport

afvoergoot bij de autoterminal

Autolink autoterminal - Van Rostock naar de wereld

Afwateringskanaal HYDROblock in de haven van Rostock.

naar het projectrapport

Doeltreffende afwatering in de stadswijk

Optimale drainage in een nieuwe woonwijk.

naar het projectverslag

Heeft u vragen of wilt u meer informatie?

Yvonne Brouwer-Lieftink
Directeur / General Manager

Ga terug

Privacy-instellingen
You are using an outdated browser. The website may not be displayed correctly. Close