Verkeersveiligheid door doeltreffende afwatering

Als centraal element in het netwerk van Bundesautobahnen in Beieren is de Bundesautobahn 99 een van de drukste trajecten in heel Midden-Europa en het drukste traject in heel Duitsland. De reeds in de jaren dertig geplande ringweg loopt van de A 96 in het zuidwesten via de A 8 in het noordwesten en de A 92 in het noordnoordwesten naar de A 9 in het noorden en verder naar de A 94 in het oosten en de A 8/ A 995 in het zuiden.

Extreem hoog verkeersvolume

Op piekmomenten passeren hier dagelijks tot 160.000 voertuigen het stadsgebied van München. Files zijn onvermijdelijk, vooral in de spits en op feestdagen, en ze breiden zich ook uit tot het omliggende verkeersnet en tot in de stad München. Om de steeds toenemende verkeersdrukte aan te kunnen, is de A99 tussen 2016 en 2019 al verbreed naar in totaal acht rijstroken op een acht kilometer lang traject tussen Nordkreuz en het knooppunt Aschheim/Ismaning.

Vijf rijstroken in elke richting

In een tweede fase zal het bijna drie kilometer lange traject tussen Aschheim/Ismaning en Kirchheim tegen eind 2023 worden verbreed, gevolgd door het traject tussen Kirchheim en Haar - met inbegrip van het autosnelwegknooppunt München-Ost. Naast de uitbreiding met acht rijstroken wordt ook een systeem voor het tijdelijk openstellen van de vluchtstrook geïnstalleerd, zodat in totaal tien rijstroken - vijf in elke richting - beschikbaar zullen zijn tijdens de spits- en reistijden. Omdat de gehele verbreding van de A99 plaatsvindt terwijl het verkeer doorstroomt, komt het project neer op een openhartoperatie, benadrukt een woordvoerder van Autobahn GmbH. De ontwerpers van de snelweg, die in 1975 in gebruik werd genomen, hadden immers vooruitgedacht en een enorm brede middenberm aangelegd. Op deze manier kan de snelweg naar binnen worden verbreed - een grote hoeveelheid land wordt zo vermeden.

Verkeersveiligheid door doeltreffende afwatering

Om de weggebruikers ook bij slechte weersomstandigheden de grootst mogelijke veiligheid te bieden, werd ook het afwateringssysteem langs het uitbreidingsgedeelte hersteld, zodat een snelle en doeltreffende afwatering van de 8 rijstroken ook bij grote hoeveelheden regenwater gewaarborgd is.

Aangezien het niet ongewoon is dat auto's of zelfs vrachtwagens "afdwalen" naar het gootgedeelte waar de afwateringsvoorzieningen zich bevinden, kan het rijden over de straatkolken schade toebrengen aan de bevestigingsmiddelen als de belasting te hoog is. Hier zijn dus bijzonder bestendige onderdelen nodig die ook nog economisch zijn. De robuuste HYDROTEC ECON voorzetapparaten met een totaal gewicht van ca. 57 kg zijn gemaakt van nodulair gietijzer en zijn ontworpen voor belastingklasse D 400.

Uitgerust met de vervangbare HYDROpren inlegstuk uit polychloropreen volgens DIN 53505, wordt voortijdige slijtage voorkomen, wat een hoge slijtvastheid en duurzaamheid verzekert.

Verbeterde bescherming tegen lawaai

Overigens profiteren niet alleen de weggebruikers van de uitbreiding van de snelwegring, maar ook de mensen die langs de A99 wonen, want de geluidswering langs de snelweg wordt aanzienlijk verbeterd, onder meer door geluidswerende installaties met een hoogte tot tien meter (geluidswerende gevelcombinaties).

Meer informatie over het ECON-systeem